根據交通部報告 大型建設為東鐵電氣化及蘇花改等
記者田德財／報導
據交通部對外公布的「交通部花蓮縣交通建設」報告，其中公路、觀光等建設，比起其他縣市，真的少得可憐。
在鐵路軌道建設辦理情形，花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫東部鐵路電氣化於一○三年六月廿八日完工通車，並於同年七月十六日新班表營運，計畫效益每年節能一六．六七％是（柴油改電化）每年減碳量相當於廿八座臺北大安森林公園，臺北至臺東減少一小時行車時間，提高二倍班車容量。
東線鐵路服務效能提升
花東線鐵路整體服務效能提升計畫辦理情形，總經費為六十點八一億元，計畫期程為九十八年至一○六年，已完工車站十三站（平和站、豐田站、南平站、富源站、三民站、東里站、東竹站、大富站、海端站、關山站、鹿野站、山里站、瑞和站）；施工中車站十站（花蓮站、壽豐站、鳳林站、萬榮站、新城站、瑞穗站、玉里站、富里站、光復站、池上站）發包中車站四站（吉安站、志學站、瑞源站、臺東站）。
計畫效益，提高臺鐵花東線列車搭乘率、改善鐵路各站站場景，觀、旅運服務設施，更可藉各項花東鐵路旅遊多樣化服務，結合東部地區自行車遊憩路網開發鐵路旅遊新模式與新市場，帶動鐵路路線與各車站周邊民間相關產業發展。
公路方面，蘇花改經費四九二億元；蘇花改工程全線分為蘇澳至東澳（Ａ段）、南澳至和平（Ｂ段）、和中至大清水（Ｃ段）三路段，土木標已全面動工，計畫期程自九十九年至一○六年；計畫效益，提供東部民眾往返北部區域一條長期安全、可靠的聯外道路，永續工程價值與環境建設。符合國土空間發展策略對東部區域發展之概、活化型塑既有蘇花公路成為景觀廊道及慢活公路。
花東公路第三期改善
台九線花東公路第三期道路改善計畫卅九點八億，計畫沿台九線222k+400～228k+900（豐田）、228+900～235k+550（溪口│南平）、243k+600～246k+650（長橋），共分三路段改善，以卅公尺計畫寬度拓寬，已於一○一年底完工。計畫效益：可立即改善該地區交通壅塞情況，提供一條安全、穩定回家的道路，並可促進觀光，景點之串連及地方經濟發展，提昇區域運輸系統功能服務品質，帶動沿線觀光經濟，促進地區發展。
花蓮生活圈道路交通系統建設計畫（公路系統）九十八至一○三年已補助花蓮縣政府辦理六項縣鄉道改善工程。一○四年起將依花蓮縣政府所提縣鄉道改善需求，逐年審議補助辦理，計畫效益可協助地方建構完善路網、改善地方道路交通瓶頸及提昇區域產業運輸效能。
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